别着急

别着急

洪水过后，无人机用于加速基站检测

在飓风马修过后，Verizon使用无人机用于南卡和北卡州的通信基站检测。这种检测方式可以更快的帮助恢复基站功能。
这次无人机由Measure UAS，在FAA授权小操作。两个人的团队，一个人控制无人机，一个人造作观察员（确保安全，合法）。
通过这种方式，Verizon可以检测受到飓风影响的基站，尤其是洪水比较急的地方。
这种无人机可以试试传输视频流，并保存下来，还可以获得高分辨率的基站照片。

关于路灯应用于无人驾驶

今天忽然想到一个点子，在城市街道我们大多有路灯，如果我们研发出一种低功耗低成本的测距收发设备，在每个路灯上都装上，那么汽车在路过的时候就不会一直可以获得精确的相对定位信息，因为大部分时候路灯相对于路面是没有什么太大的变化的（除非挂大风），这种相对定位可以用来进行城市的无人驾驶，或者用于行人导航。

当然高速上没有灯，但是高速上信号很好啊，可以用GNSS。

这个点子不知可不可行。

Propeller Aerod提高UAV精度的地面控制点

Propeller Aerod推出了AeroPoints，这是一款只能地面控制点，可以用来帮助提高UAV的测图准确性。
这项技术正在申请专利，这项技术可以提高商用无人机的使用范围。不过这个设备需要对坐标点提前进行景区的测绘，然后将它安装在那个点上。这个设备的用途主要是作为UAV的一个坐标点，可以从这个坐标点推算出UAV的位置，从而提高UAV的定位精度。

AeroPoint太想能供电，全天候工作，不需要现场维护。

大疆与Propeller Aero在土耳其项目上展开合作

大疆与Propeller Aero展开合作，提供集成方案，用于提高在建设和采矿业上的安全性和有效性。

Propeller Aero是一家软件公司，这次合作，大疆提供Matrice 100无人机，Propeller Aero提供针对测绘以及检测的基于云的软件。这次合作将为企业级无人机操作者提供简单，快捷，高效方式以便于自动操作和获取数据。这将使用户能够更精确的进行现场测绘和共享数据。

Propeller Aero是悉尼的一家初创公司，2013年成立，两位创始人希望能够将无人机应用到建筑工程和采矿领域（估计跟澳大利亚矿比较多有关）。
1，他们申请了无人机驾驶执照。
2，做了个共享数据的app

关于移民

身边接触的也许大部分都是屌丝移民，也就是技术移民，然而大部分都没有什么稳定的有前途的工作，更多的是挣钱生活。

很多人说国外福利好，可是这个福利是相对穷人来说的，富人反而没有国内收入高。如果移民是奔着这个来的很多时候会很失望，自己在国内本来有着体面的工作，可靠的前景，非要背井离乡。这里不是说混不好，其实很多人混的挺好的，只是觉得如果他在国内可能会更好。这就是一种假设了。很多认识的早期移民大部分可能都不不如自己在国内同学或者同事混的好，可是又要面子，总会想办法诋毁国内，来弥补自己脆弱的心灵，这也许是一种潜意识的保护自己。

其实相对来说国外更加公平些，国内可能还没有到要公平的阶段。就拿税收来说，国内并没有对大额资产征税，如房产税，这样房子持有成本为零，房租也不用交税，这就是很大部分的资本收益。资本相对于大部分的人力稀缺的情况下，他会产生更多的价值，这样就产生了富人更富的现象。这样就不公平。可能会有人说，人家的钱是人家奋斗来的，你凭什么对人家进行征税。这就是所谓公平的问题了，很多人先富起来了，自己资本会积累越来越多，而后来人就很少有机会。这样上一代人的阶级状态就会延续到下一代，阶级的流动就会变少。中国对富人应该是最好的。这也就是为什么社会主义的中国反而有着更大的贫富差距。

让人想起了北京折叠这本书中描述的，第一阶层的人收入是第二阶层的好多倍，而第二阶层又是第一阶层的好多倍。

但是要公平，往往会失去效率，中国还在需要效率，公平还不在考虑范围之内，或者至少不是重点。公平过多，福利过好，会产生很多的懒人。其实不管哪个国家，要想富强都需要勤奋，我觉得这是中国未来统治世界的唯一原因。

关于博客

想以后主要翻译GPS world和inside GNSS行业内的文章，也就是这两个网站上每天更新的文章，以后有时间进行翻译，作为自己博客的主要内容。推出一个系列，翻译GSA的报告，关于用户接收机终端分析报告。

希望能够坚持住。